Moto Guzzi, inovadora, marca italiana foi a primeira fabricante de motos a usar túnel de vento ainda na década de 1950

 

Primeiro túnel de vento da história da indústria da motocicleta

 

A italiana Moto Guzzi completa um século de existência em 2021. A Società Anonima Moto Guzzi, fundada em 15 de março de 1921 na cidade de Gênova, pelos amigos Carlo Guzzi e Giorgio Parodi, comemora a data cheia de energia e vivendo um bom momento.

 

Conseguiu renovar sua linha de motocicletas, com modelos que vão das clássicas V7 à bigtrail TT85, com recursos técnicos de última geração, mas sem perder seu estilo e autenticidade, como o motor de dois cilindros em “V” transversal e a transmissão final por eixo-cardã.

 

A Moto Guzzi hoje faz parte do grupo Piaggio, o mesmo que criou a Vespa e detém marcas como Aprilia e Derbi. “Capacidade de inovação, ousadia, espírito competitivo, amor pelo produto e atenção à qualidade da produção são qualidades que ao longo dos anos fortaleceram a marca”, declarou o CEO e presidente do grupo, Roberto Colaninno.

 

A marca já não está mais oficialmente no Brasil, mas chegou a ser vendida por aqui nos anos de 1990 e início dos anos 2000. Os modelos da Moto Guzzi, principalmente mais antigos, são raros e cobiçados e cobiçados por aqui – uma rara Airone 250 cc da década de 1940 chega a valer em torno de R$ 50 mil.

 

Caso da lendária moto de corrida Otto Cilindri de 1955, equipada com um motor de oito cilindros em “V”, compacto como um quatro cilindros, que atingia incríveis 285 km/h. O modelo foi desenvolvido no primeiro túnel de vento da história da indústria da motocicleta.

 

8 Cilindri GP 500 (1955-1957)

(Imagem: Divulgação /Cycle World) – Otto Cilindri: Moto Guzzi V8 Grand Prix Racer- Guzzi V8 Racing

 

O modelo exposto, de 1957, é uma reestilização do original de 1954, do engenheiro Giulio Cesare Carcano. A produção de uma segunda versão era o sonho de longa data da Carcano, que se tornou realidade em 1957 e a moto de corrida Moto Guzzi mais famosa de todos os tempos. Assim, a versão final do famoso motor em V a 90 graus, quatro tempos e oito cilindros com uma 498,5 cc de capacidade se tornou um ícone na história do motociclismo. Seu motor, potente e moderno para a época, atingia uma velocidade máxima de 275 km/h.

(Fonte: https://www.uol.com.br/carros/colunas/infomoto/2021/05/29 – CARROS / COLUNAS / INFOMOTO / por Arthur Caldeira / Colunista do UOL – 29/05/2021)