As primeiras tentativas de construir pontes suspensas usando ferro fundido

PONTE, VIADUTOS E PASSARELAS:
REDUZINDO DISTÂNCIAS E SUPERANDO OBSTÁCULOS

Pontes viadutos e a passarelas são muito mais que um meio de travessia de um lado a outro. São verdadeiras obras de arte, que usam nas suas composições variados tipos de componentes.

Tipos de Superestruturas
Existe uma série de concepções estruturais para serem usados como superestruturas no projeto de uma ponte ou viaduto, dentre elas podemos citar:

Vigas de alma cheia
Treliças
Vigas em caixão
Pórticos
Vigas mistas
Suspensas por cabos (estaiadas e pênseis)

Treliças
A treliça pode ser descrita como um conjunto de triângulos formados por peças retas e articuladas entre si.

São usadas para vãos acima de 50,0 m até 120 m quando isostáticas, e como contínuas até 250 m. Isto não impede a construção de vãos maiores como a da Ponte em balanço Greater New Orleans com 450 m construída em 1958.

Tipos de Treliças

Treliça Pratt isostática;

Treliça Howe é o inverso da Pratt, ideal para madeira.

Treliça Warren

Arcos
Este tipo de superestrutura de ponte é um dos mais antigos, pois os romanos fizeram várias delas em pedra há 2 100 anos.

As primeiras pontes em arco usando-se ferro fundido foram construídas na Inglaterra em 1779 que são as pontes de Severn e Coalbrookedale, que estão em uso até hoje, servindo como passarela para pedestre.

O grande uso veio a partir de 1900, quando em 1931 foi construída a Bayonne Bridge nos Estados Unidos com 505 m de vão livre. Posteriormente em 1962 foi construída a Lewiston-Queenston Bridge sobre o Rio Niágara nos Estados Unidos com vão livre de 300 m.

Os arcos são econômicos na faixa de 60 a 500 m.

Tipos de arcos – São usados os seguintes tipos de arco na superestrutura de pontes ou viadutos:

Arco inferior com tabuleiro superior;
Arco superior com tabuleiro inferior;
Arco com tabuleiro intermediário.

Suspensas por cabos (estaiadas e pênseis)

As travessias suspensas feitas de cipó foram usadas na América do Sul pelos Astecas e pelos Incas, e foram também usadas na China, Japão, índia e Tibet.

As primeiras pontes suspensas foram feitas pelos engenheiros militares entre os séculos 16 e 19. Em 1734 foram feitas as primeiras tentativas pelo exército saxônico usando ferro fundido em uma ponte sobre o Rio Oder.

Existem indicações que os Chineses usaram este mesmo processo mais cedo.

A primeira ponte suspensa usando aço na América do Norte foi a Jacob’s Creek Bridge na Pensilvânia em 1801, com vão de 21 m.

As pontes suspensas com o uso de cabos de aço dominaram após esta data, e em 1826, Thomas Telford construiu a ponte do estreito de Manei com um vão de 175 m. Logo após vieram as pontes sobre o Rio Ohio em 1849 com 305 m de vão e a ponte do Brooklyn em 1883 com 480 m.

As pontes estaiadas aparecem por volta de 1938 na Alemanha como uma derivação das suspensas. Sendo uma das mais famosas a adotar este sistema a ponte Severin em Colônia na Alemanha em 1960, com um vão de 350 m. Em geral este tipo de ponte é eficiente para vãos acima de 300 m.

(Fonte: Construção Metálica – edição 92 – 2009 – ISSN 1414-6517 – Reportagem – Pág; 10/12)