O primeiro carro a quebrar a barreira do som

O primeiro carro a quebrar a barreira do som

O RECORDE QUE NÃO ERA

A Mercedez-Benz comemorou em janeiro de 1938, o Mercedez W125 pilotado por Rudolf Caracciol atingia a espetacular marca de 432,7km/h numa rodovia alemã.A empresa divulgou recentemente que com essa marca “não só quebrou o recorde mundial de velocidade máxima,como também permanece como a maior velocidade alcançada em estradas públicas até os dias de hoje.”A primeira parte não é verdade. Essa velocidade já havia sido ultrapassada no ano anterior.

Em 19 de novembro de 1937,o britânico George Eyston pilotando o Thunderbolt,alcançou 502,4km/hem Bonneville ,nos Estados Unidos.Na realidade,o recorde do Mercedes W125 era na classe B,para carros com motor entre 5ooo cm³ e 8000 cm³.O W125 tinha um V12 de 5577 cm³ e gerava 736 cavalos.O atual recordista mundial é o britânico Andy Green,com seu Thrust SSC[movido por duas turbinas a jato],a 1223,9km/h.

OS LIGEIRINHOS

Em pouco mais de 100 anos de tentativas,o recorde mundial de velocidade pulou de 63,2km/h,em 1898,para 1223,9km/h.Acompanhe a evolução de algumas marcas

1898-63KM/H

1902-120KM/H

1910-210KM/H

1920-250KM/H

1929-370KM/H

1939-591KM/H

1947-630KM/H

1964-644KM/H

1965-960KM/H

1970-995KM/H

1983-1013KM/H

1997-1223KM/H

(Fonte: Quatro Rodas – Ano 43 – Março 2003 – Pág;17)