Powered by Rock ConvertEm 1945 foi fundada, na cidade de São Paulo, a distribuidora de Automóveis Studebaker, empresa que montava os carros, caminhões e tratores das marcas Studebaker, Scania-Vabis, Kenworth, Massey Harris e Fergunson. Dez anos depois sua razão social passou a ser Vemag S/A, iniciais de Veículos e Máquinas Agrícolas. A nova sociedade apresentou o primeiro utilitário brasileiro em 19 de novembro de 1956, tratava-se da perua DKW F-91 Universal, aqui construída sob licença da Auto Union alemã. Lançada em conformidade com a resolução n.º 1 do GEIA Grupo Executivo da Indústria Automobilística a F91 tinha um índice de nacionalização da ordem de 54,2 %. Contava com um pequeno motor de dois tempos, três cilindros o qual rendia 38 cv de potência máxima a 4.250 rpm.
No ano de 1958 foi lançado o Belcar, sedã da linha Vemag que se baseava na F-91 esta, por sua vez, ganhou o nome vemaguet e teve sua carroceria reestilizada, passando a adotar uma grade de radiador com formato de colméia.
Em 1966 a Vemag, com dívidas e sem capital de giro, foi adquirida pela sua maior rival, a Volkswagen do Brasil.
Hoje, quase cinqüenta anos após o lançamento da F-91, a maioria dos DKW restantes pertencem a zelosos colecionadores.
A Vemaguet, em conjunto com o Belcar, foi um dos mais importantes modelos já fabricados por nossa indústria, tendo por isso uma entidade dedicada a sua preservação o Auto-Union DKW Club do Brasil.
(FONTE: Revista Motor Show – Ano 20 – Edição 233 – Agosto/2002 – Pág. 32,33)
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