Powered by Rock ConvertA história da General Motors, que conhecemos por aqui, surgiu a partir do começo da década de 1920, mais precisamente no dia 26 de janeiro de 1925, de acordo com o registro no 11º Tabelionato de São Paulo, com o nome de Companhia Geral de Motores SA A razão social logo seria mudada para General Motors of Brazil.
No mundo, a General Motors Corporation, também conhecida apenas pela sigla GM, é uma gigante do universo automobilístico com sede em Detroit, nos Estados Unidos da América, e dona de várias outras marcas, entre elas Buick, Cadillac. Chevrolet, GMC, Holden. Hummer, apelo Pontiac, Saturn, Saab e Vauxhall. O grupo GM também tem participação na GM Daewoo, Suzuki e Wuling. É ainda parceira da Isuzu, Subaru e Lada. Com tudo isso, não é à toa que a GM é a maior
montadora de automóveis do mundo, empregando atualmente mais de 300.000 funcionários.
A PARCERIA
Mas antes que comecemos a contar sua transição por terras tupiniquins, vamos voltar mais no tempo, iniciando no longínquo ano de 1911,em que o piloto Louis Joseph Chevrolet (1878-1941) e William Billy Crapo Durant (1861-1947), um empresário do ramo de carruagens, firmaram uma parceria no dia 8 de novembro,
resultando no nascimento da Chevrolet Motor Car Company of Michigan.
Tanto o suíço Chevrolet, quanto o americano Durant, tinham uma boa bagagem automotiva em seus respectivos currículos. Louis Chevrolet já desenvolvia motores, o que o levou a ganhar gosto pelas corridas e a tornar-se um dos melhores construtores e pilotos de sua época, pilotando por 15 anos.
Ganhou em 1920 a famosa 500 Milhas de Indianápolis com um Frontenac.
Já William Durant era um visionário empreendedor que ficou famoso através da Durant-Dort Carriage Company (1886), a maior fabricante de carrocerias para carruagens dos Estados Unidos, produzindo 50.000 unidades por ano.
Percebendo o potencial do mercado de automóveis, Durant decidiu então mudar de ramo: passou a produzir carros.
Assim, nasceu a Buick Motor Car Company, em Flint, Michigan (1903), financiada pela Durant-Dort Carriage Company Office Building.
O fruto dessa parceria renderia bons frutos como o primeiro veículo da Chevrolet: o Clássico Seis, de 1912. O modelo, com 3,01 metros de comprimento, tinha capacidade para cinco passageiros e era equipado com um motor de seis cilindros em linha (4,9 litros) capaz de chegar a uma velocidade final de 104 Km/h.
Revolucionário para sua época, o modelo vendeu razoavelmente bem:
Cerca de 2.999 unidades em 1912e em torno de 5.987 unidades em 1913. Aliás, só por curiosidade, foi nesse mesmo ano que, pela primeira vez, a Chevrolet usaria seu logotipo: o “bowtie” ou a famosa gravata-borboleta.
De acordo com uma lenda, o logotipo foi baseado na ilustração do papel
De parede de um hotel em Paris onde William Durant teria se hospedado, em 1908. Visionário, o suíço guardou uma amostra na carteira para usá-Ia como símbolo da marca anos depois.
Seguindo essa trajetória de sucessos, não demoraria muito para a marca
lançar em 1915 o modelo 490 que concorreria diretamente com o já famoso Ford
Modelo T. O 490 utilizava motor de quatro cilindros e rendia 20 “CV tornando-se um verdadeiro sucesso de vendas nos EUA. Seu preço de US$ 490 era bastante competitivo se comparado ao representante da Ford que custava US$ 495.
VOCÊ SABIA?
O Chevrolet 490, lançado em 1915, deve o seu nome ao seu preço? Ele foi feito para competir diretamente com o modelo Ford T e tal como o seu concorrente podia ser adquirido por apenas 490 dólares norte-americanos.
Louis Chevrolet deixou a companhia em 1914, por não se entender com o seu sócio, Billy Durant, acerca do posicionamento da companhia? Chevrolet queria construir veículos exclusivos, ao passo que Durant preferia carros populares.
A estratégia de marca de valor da Chevrolet foi expressa logo em 1929, no slogan publicitário A Six for the Price of a Four (Um de seis pelo preço de um de quatro). De fato, com o então novo Stovebolt Six, o cliente era contemplado com a suavidade e a aceleração de um motor de seis cilindros pelo preço de um motor de quatro.
A primeira fábrica da GM situada fora da América do Norte foi construída na Dinamarca, em 1923? O então Diretor de Produção da GM, William Knudsen (1879-1948), emigrara da Dinamarca para os EUA em 1899…
Em 1921, a Chevrolet planejou abandonar os motores arrefecidos a água para passar a adotar motores arrefecidos por cobre? A medida revolucionária não foi para frente devido a problemas de durabilidade. No total, foram construídos cerca de 800 veículos com o novo tipo de motor.
O revés do motor arrefecido por cobre deu origem ao primeiro recinto dedicado a testes de automóveis? Até à data, o Recinto de Testes de Milford da GM, inaugurado em 1924, é o maior do seu gênero no mundo.
O fundador da Chevrolet e da General Motors, Billy Durant (1861-1947), teve de deixar a companhia devido a problemas financeiros em três ocasiões? Durant, que, a certa altura, detinha uma fortuna de 120 milhões de dólares, morreu como gerente de uma pista de boliche.
(Fonte: Revista SS CUSTON & HIGH PERFORMANCE Ano I Nº 1 – Por Fernando Garcia – Pág; 47, 48, 49 e 50)
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