Powered by Rock ConvertF1: Verstappen faz história, bate recorde e alcança dez vitórias consecutivas
Pódio do GP da Itália de 2023 da F1, vencido por Max Verstappen — (Foto: ANP via Getty Images)
Max Verstappen largou em segundo lugar no GP da Itália de F1 em 2023 — (Foto: Bryn Lennon/Getty Images)
Max Verstappen não se cansa de bater recorde atrás de recorde na F1. No GP da Itália da manhã do domingo (3), o holandês garantiu mais um triunfo na temporada 2023 e fez história ao se tornar o primeiro piloto da história ao alcançar dez vitórias consecutivas na categoria.
O campeonato tem sido imbatível para a dupla bicampeão e Red Bull. Das 14 etapas disputadas até o momento neste ano, o time conseguiu vencer em todas as provas, com Max ganhando 12 e Sergio Pérez garantindo as outras duas – Arábia Saudita e Azerbaijão.
Acontece que Verstappen está vencendo consecutivamente desde o GP de Miami, que marcou a quinta etapa do calendário. Com isso, se isolou recordista de maior número de triunfos seguidos em uma só temporada da F1 – o recorde anterior era de Sebastian Vettel com nove, conquistado também com a Red Bull em 2013.
Mas o bicampeão holandês precisou brigar para conseguir subir ao degrau mais alto do pódio, cenário bastante diferente das demais corridas. Isso porque largou em segundo e durante 15 voltas, precisou lutar contra Carlos Sainz até conseguir assumir a ponta e então desaparecer na primeira colocação.
GP da Itália: Verstappen vence 10ª consecutiva e bate recorde
Em dobradinha da RBR, bicampeão levou a melhor após 15 voltas de duelo com Sainz, pole position e terceiro na corrida. Triunfo superou a marca de Vettel de nove vitórias sucessivas em um ano
Max Verstappen suou, mas jogou água no vinho dos tifosi e faturou o GP da Itália deste domingo após 15 voltas de um minucioso duelo com Carlos Sainz, pole e terceiro colocado. Sua 12ª vitória do ano e décima consecutiva bateu o recorde estabelecido por Sebastian Vettel em 2013, de nove triunfos sucessivos numa temporada. Sergio Pérez chegou em segundo lugar e completou a 28ª dobradinha da RBR ao superar Charles Leclerc e depois o próprio Sainz na corrida.
Este foi o segundo triunfo do holandês no Circuito de Monza, casa da rival Ferrari. Max também se torna o primeiro piloto em cinco anos a vencer duas vezes na pista.
Mais nova terceira colocada do campeonato de construtores, a Ferrari conseguiu salvar ao menos o pódio com Sainz, mas não foi fácil; Leclerc cedeu à pressão de Pérez e sua tentativa de retaliação no fim da prova não rendeu.
O próprio espanhol também teve que fechar a porta para o mexicano a todo custo, mas não evitou a dobradinha da RBR na casa da escuderia italiana – que sofreu ainda com a briga de seus pilotos pelo terceiro lugar na volta 47.
A prova teve problemas antes mesmo de seu início de fato: Yuki Tsunoda, que largaria em 11º, parou no gramado da Parabolica com falha no motor da AlphaTauri. A largada foi abortada e a abertura da corrida postergada por 23 minuto; de 53 voltas, ela foi reduzida para 51.
Resultado
- Max Verstappen (RBR)
- Sergio Pérez (RBR) +6s064
- Carlos Sainz (Ferrari) +11s193
- Charles Leclerc (Ferrari) +11s377
- George Russell (Mercedes) +23s028
- Lewis Hamilton (Mercedes) +42s679
- Alexander Albon (Williams) +45s106
- Lando Norris (McLaren) +45s449
- Fernando Alonso (Aston Martin) +46s294
- Valtteri Bottas (Alfa Romeo) +1m04s056
- Liam Lawson (AlphaTauri) – 1m10s638
- Oscar Piastri (McLaren) +1m13s074
- Logan Sargeant (Williams) +1m18s557
- Guanyu Zhou (Alfa Romeo) +1m20s164
- Pierre Gasly (Alpine) +1m22s510
- Lance Stroll (Aston Martin) +1m27s266
- Nico Hulkenberg (Haas) – 1 volta
- Kevin Magnussen (Haas) – 1 volta
Esteban Ocon (Alpine) – ABANDONOU
Yuki Tsunoda (AlphaTauri) – NÃO LARGOU
A prova italiana foi marcada por duelos intensos, dos quais decorreram uma série de contatos e punições a pilotos como Lewis Hamilton, George Russell, Oscar Piastri e Logan Sargeant. A Mercedes e a McLaren se viram mais distantes de RBR e Ferrari, com isso, disputando as posições adjacentes abaixo da líder e da equipe da casa.
Entre os nomes no top 10, entretanto, destaca-se Alexander Albon, mais uma vez pontuando para a Williams ao largar em sexto e chegar em sétimo. Seu colega, Sargeant, chegou perto de pontuar pela primeira vez ao ocupar a 11ª colocação, mas foi punido no fim da prova.
Com o triunfo, Verstappen dispara na liderança do campeonato com 364 pontos, abrindo 145 sobre o vice-líder Pérez. Alonso permanece em terceiro mas vê Hamilton se aproximar, bastando seis pontos para superá-lo na tabela.
A RBR agora anota 583 pontos no Mundial de equipes que ainda tem a Mercedes como vice-líder, mas uma nova terceira força: Ferrari, que ultrapassa a Aston Martin com 228 pontos contra 217 da rival.
A largada
Sainz conseguiu sustentar a pole position e defender-se de Verstappen. Leclerc, por outro lado, não atacou o bicampeão da RBR e ainda viu a aproximação de Russell por dentro, nas curvas seguintes; entretanto, o piloto de Mônaco manteve-se no terceiro lugar.
Logo atrás, Piastri subiu do sétimo para o sexto lugar ao ultrapassar Alexander Albon, e Lando Norris ganhou a oitava colocação de Lewis Hamilton. Destaque para a largada de Nico Hulkenberg, de 13º para décimo.
Nos mínimos detalhes
Sainz e Verstappen abriram a segunda volta separados por 1s. Na quinta, a desvantagem do bicampeão já havia caído para meio segundo – com o uso da asa traseira móvel já liberado. Max chegou de vez no sexto giro da corrida e os dois dividiram a curva 1 roda com roda, mas o espanhol saiu na frente do primeiro duelo direto com o ex-colega dos tempos de STR.
O confronto permitiu que Leclerc chegasse perto do holandês, também reduzindo sua desvantagem para menos de 1s. Porém, o monegasco perdeu o fôlego e se distanciou posteriormente. O bicampeão conseguiu nova aproximação de Sainz na abertura da volta 9 e, novamente, o líder conseguiu manter-se à frente traçando uma linha defensiva no meio da pista nas entrada da primeira curva.
A diferença entre os dois seguiu apertada enquanto Max abria distância para Leclerc. Na 15ª volta, enfim, a manobra que valeu a liderança da prova: Sainz travou os pneus na entrada da primeira curva, facilitando para o bicampeão fazer a Curva Grande por fora e cercar o ferrarista.
Os dois chegaram a ficar lado a lado, com carros separados por poucos centímetros na chegada das próximas sequências de curvas. Sainz, entretanto, não conseguiu evitar a manobra de Verstappen na Curve di Lesmo. Em quatro voltas, Max já tinha 4s sobre o novo vice-líder, cujos pneus médios estavam muito desgastados devido ao duelo.
O holandês visitou os boxes na volta 21 para trocar os pneus médios pelos duros e prosseguiu sem novas trocas até o fim da disputa, retornando para a liderança ao superar Lewis Hamilton na volta 25.
Clima esquentou na briga pelo pódio
E se Verstappen seguia inalcançável lá na frente, restavam duas posições importantes para decidir: o resto do pódio. Pérez começou sua jornada rumo à dobradinha da RBR a partir da volta oito, quando colou em George Russell de olho na quarta colocação.
Os dois voltaram a se aproximar no 11º giro e três voltas depois saíram da pista; no entanto, o piloto da Mercedes defendeu a posição até a 15ª volta, quando as duas Ferraris entraram na mira de Checo. O mexicano fez seu pit stop na volta 22 e retornou para a pista em sexto lugar, atrás de Sainz e Leclerc.
O espanhol e Russell inauguraram as trocas de pneus dos primeiros colocados dois giros antes, substituindo os pneus médios pelos duros. Na 21ª, foi a vez de Leclerc, que logo abriria 0s6 de vantagem para Pérez. O trio entrou na zona de pódio na 27ª volta, ultrapassando Lewis Hamilton em pista.
Pérez quase bateu com Leclerc na volta 31: freou tarde demais e se queixou pelo rádio porque o rival não lhe deixava espaço. No entanto, o piloto da RBR passou o ferrarista sem dificuldades na reta principal, ao abrir o giro seguinte, e assumiu o terceiro lugar que defendeu mesmo das aproximações posteriores do monegasco.
Checo começou a pressionar Sainz pela vice-liderança com dez voltas para a bandeirada e passou os giros seguintes na cola do espanhol. Ele conseguiu a posição no 45º giro. Porém, saiu da pista e precisou devolver o posto que tomaria, do jeito certo, na volta 46.
Mais duelos acirrados
Não faltaram outros incidentes e até punições em Monza. O primeiro foi Russell, que levou 5s por empurrar Ocon para fora da pista na volta 20, quando deixava o pit lane. Lando Norris e Oscar Piastri também tiveram seu momento após pit stop do australiano na volta 24, quando eram décimo e 11º.
O britânico da McLaren ainda protagonizou outro duelo com Alexander Albon na 39ª volta e precisou devolver a sexta colocação ao rival por cortá-lo por fora da pista. Longe da briga entre RBR e Ferrari, restou à equipe duelar com a Mercedes.
Hamilton, que fez 28 voltas com os pneus duros e depois os substituiu por médios, passou algum tempo em nono lugar até colar em Piastri na volta 40. No giro seguinte, porém, o heptacampeão bateu no calouro da McLaren na curva 4 e foi punido em 5s.
Oscar, que ainda levaria a mesma sanção após incidente posterior com Lawson, teve que visitar os boxes para trocar o bico do carro, cedendo caminho para Sargeant entrar no top 10. Mas o novato da Williams foi superado por Valtteri Bottas e ainda levou 5s por um contato com o finlandês da Alfa Romeo, perdendo a chance de pontuar.
(Créditos autorais: https://www.f1mania.net/f1/f1- F1 MANIA/ F1/ por Nathalia De Vivo | 03/09/2023)
(Fonte: https://www.ge.globo.com/motor/formula- 1/noticia/2023/09/03 – MOTOR/ FÓRMULA 1/ Por Redação ge — Monza, Itália –
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