Selig Altschul, especialista em aviação e consultor de investimentos

 

 

Selig Altschul (nasceu em Chicago – faleceu em 17 de dezembro de 1992, em Manhattan), foi por muito tempo um importante especialista financeiro e conselheiro da indústria da aviação e daqueles que investem nela.

A empresa do Sr. Altschul, Aviation Advisory Service Inc. em Manhattan, atendeu as principais companhias aéreas e companhias aéreas nos Estados Unidos e no exterior. Ele estabeleceu sua prática de consultoria em 1947 e chefiou-a como presidente até sofrer um derrame em 1990.

Ele também escreveu para jornais e revistas financeiras sobre economia das indústrias de transporte. Ele e sua esposa, Marylin Bender, foram co-autores de “The Chosen Instrument”, uma biografia de Juan Trippe, fundador da Pan American World Airways (Simon & Schuster, 1982). Começou como analista de valores mobiliários

Natural de Chicago, o Sr. Altschul se formou na Northwestern University em 1934, quando iniciou sua carreira como analista de títulos ferroviários para corretoras de Chicago. Ao mesmo tempo, começou a escrever artigos financeiros sobre a emergente indústria aérea, cuja arrogância estava prestes a ser refreada pelos reguladores ao abrigo da Lei da Aeronáutica Civil de 1938.

Seus escritos lhe renderam um convite para ingressar no novo Conselho Federal de Aeronáutica Civil como analista sênior de 1941 a 1943. Depois, enquanto servia na Força Aérea do Exército dos Estados Unidos, participou da Pesquisa de Bombardeio Estratégico da Alemanha. Ele retornou ao CAB como analista-chefe em 1946, mas partiu para Wall Street no ano seguinte para iniciar sua empresa.

O Sr. Altschul aconselhou companhias aéreas e bancos de investimento em questões regulatórias e sobre como financiar o crescimento da indústria aérea. Ele frequentemente aparecia como perito perante agências governamentais e tribunais fiscais dos Estados Unidos. Ele assumiu várias funções governamentais, trabalhando como consultor do Conselho de Política de Aviação do Congresso, do Comitê de Comércio do Senado e, em 1955, como chefe de uma força-tarefa da Comissão Hoover que examinou as capacidades e o desempenho do Serviço de Transporte Aéreo Militar.

O presidente John F. Kennedy o nomeou para sua Força-Tarefa sobre Metas da Aviação Nacional, conhecida como Projeto Horizon.

No início da década de 1960, Altschul também desempenhou um papel fundamental na fusão da endividada Capital Airlines, então a quinta maior do país, na United Air Lines.

Em 1977, a Associação Ferroviária dos Estados Unidos pediu-lhe para atuar como presidente e executivo-chefe da Delaware & Hudson Railway para salvá-la da falência. Ele o fez por um ano e permaneceu como diretor até 1983, quando a empresa foi adquirida pela Guilford Transportation Industries.

Ao longo dos anos, ele também ocupou cargos de direção em diversas empresas, incluindo Western Union Corporation e Canadian Imperial Bank of Commerce Trust Company.

Selig Altschul faleceu em 17 de dezembro de 1992, em sua casa em Manhattan. Ele tinha 78 anos e até recentemente também mantinha uma casa em Pawling, Nova York.

Ele morreu de câncer, disse sua família.

Além de sua esposa, ex-repórter e editora do The New York Times, o Sr. Altschul deixa dois filhos, Michael F. de Arlington, Virgínia, e James S. de Manhattan; e dois irmãos, Herman e Sidney, ambos de Chicago.

(Créditos autorais: https://www.nytimes.com/1992/12/18/nyregion – New York Times/ Arquivos do New York Times – Por Wolfgang Saxon – 18 de dezembro de 1992)

Uma versão deste artigo aparece impressa na 18 de dezembro de 1992 seção B, página 13 da edição nacional com o título: Selig Altschul, especialista em aviação e consultor de investimentos.

© 2000 The New York Times Company