Powered by Rock ConvertPrimeiro navio-cargueiro 100% elétrico e autônomo é lançado na Noruega
Noruega apresenta primeiro cargueiro elétrico autônomo do mundo
Yara lança o primeiro navio cargueiro elétrico autônomo do mundo
Os sensores serão capazes de detectar e entender rapidamente objetos como caiaques na água para que o navio possa decidir o que fazer para evitar bater em qualquer coisa
O primeiro navio-cargueiro 100% elétrico e autônomo do mundo foi apresentado em 19 de novembro na Noruega.
O primeiro navio porta-contêineres totalmente elétrico e autodirecionado do mundo é de propriedade da fabricante de fertilizantes Yara, e está se preparando para navegar na costa sul da Noruega e cumprir sua parte nos planos do país para ter uma indústria, ‘verde’.
O “Yara Birkeland” será encarregado de transportar até 120 contêineres de fertilizantes de uma fábrica na cidade norueguesa de Porsgrunn até o porto de Brevik — distantes pouco mais de 10 quilômetros entre si. Com isso, espera-se que o veículo ajude a evitar 40.000 viagens de caminhão por ano.
“Certamente, houve dificuldades, contratempos, por isso é ainda mais gratificante estar aqui hoje e ver que conseguimos”, disse o diretor-geral da Yara, Sveint Tore Holsether.
A embarcação, que foi lançada após muitos meses de atraso, tem 80 metros de comprimento e 3.200 toneladas. Nos próximos dois anos, ela passará por uma série de testes, que a ajudarão a funcionar de forma autônoma, com cada vez menos tripulantes.
Atualmente, dezenas de balsas elétricas percorrem os fiordes da Noruega, um país que, apesar de ser um grande produtor de gases nocivos ao ambiente, também é líder no setor de transportes elétricos. Em 2021, o país escandinavo se tornou o primeiro do mundo a ter 50% de sua frota composta por carros elétricos.
O Yara Birkeland, um navio de 80 metros de comprimento, está definido para substituir o transporte de caminhões entre a fábrica da Yara em Porsgrunn, no sul da Noruega, e seu porto de exportação em Brevik, a cerca de 14 km de distância por estrada, começando no próximo ano.
Ele eliminará 1.000 toneladas de emissões de carbono por ano, o equivalente a 40.000 viagens rodoviárias de caminhões a diesel, e deverá ser totalmente autônomo em dois anos.
Para a Yara, isso significa reduzir as emissões de CO2 em sua fábrica em Porsgrunn.
“Agora que demos esse salto tecnológico para mostrar que é possível, estou pensando que existem tantas rotas no mundo onde é possível implementar o mesmo tipo de navio”, disse ele à Reuters.
Construído pela Vard Norway, Kongsberg que forneceu a tecnologia chave, incluindo os sensores e integração necessários para operações remotas e autônomas.
“Não se trata de substituir os marinheiros, é substituir os motoristas de caminhão”, disse Jostein Braaten, gerente de projeto do navio, da Yara.
O navio vai carregar e descarregar sua carga, recarregar suas baterias e também navegar sem envolvimento humano.
Os sensores serão capazes de detectar e entender rapidamente objetos como caiaques na água para que o navio possa decidir o que fazer para evitar bater em qualquer coisa, disse Braaten.
O sistema deve ser uma melhoria em relação a um sistema manual, acrescentou.
“Tiramos o elemento humano, que hoje também é a causa de muitos dos acidentes que vemos”, disse Braaten.
O navio, que inicialmente fará duas viagens por semana, tem capacidade para transportar 120 contêineres de fertilizante de 20 pés por vez.
Ele é alimentado por baterias fornecidas pela Swiss Leclanche com 7 megawatts-hora em oito salas de bateria, o equivalente a 100 carros Tesla, disse Braaten.
Powered by Rock Convert
